2013年，北京汽車(chē)市場(chǎng)經(jīng)歷了前所未有的挑戰(zhàn)，新舊車(chē)銷(xiāo)售均呈現(xiàn)低迷態(tài)勢(shì)。受經(jīng)濟(jì)增速放緩、政策調(diào)控及環(huán)境污染治理等因素影響，新車(chē)銷(xiāo)售增速放緩，而二手車(chē)市場(chǎng)在多重壓力下艱難前行。

在新車(chē)銷(xiāo)售方面，2013年北京新車(chē)銷(xiāo)量約為58萬(wàn)輛，同比微增2.5%，遠(yuǎn)低于全國(guó)平均水平。這主要?dú)w因于北京市嚴(yán)格的限購(gòu)政策（如搖號(hào)制度）和尾號(hào)限行措施，抑制了部分潛在購(gòu)車(chē)需求。隨著空氣污染問(wèn)題日益突出，政府加大了對(duì)高排放車(chē)輛的管控，消費(fèi)者對(duì)新車(chē)的購(gòu)買(mǎi)熱情有所降溫。

二手車(chē)市場(chǎng)同樣表現(xiàn)不佳。2013年北京二手車(chē)交易量約為45萬(wàn)輛，同比僅增長(zhǎng)3%，增速明顯放緩。一方面，限購(gòu)政策導(dǎo)致新車(chē)置換需求減少，間接影響了二手車(chē)的供給；另一方面，消費(fèi)者對(duì)二手車(chē)質(zhì)量、過(guò)戶手續(xù)及環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的擔(dān)憂，限制了交易的活躍度。隨著新車(chē)價(jià)格的不斷下探，部分消費(fèi)者轉(zhuǎn)向購(gòu)買(mǎi)經(jīng)濟(jì)型新車(chē)，進(jìn)一步擠壓了二手車(chē)市場(chǎng)空間。

2013年北京新舊車(chē)銷(xiāo)售的低迷反映了政策與環(huán)境因素的雙重制約。市場(chǎng)需通過(guò)優(yōu)化流通環(huán)節(jié)、提升二手車(chē)服務(wù)質(zhì)量，以及推動(dòng)新能源汽車(chē)發(fā)展，來(lái)應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)并挖掘新的增長(zhǎng)點(diǎn)。